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byd电动汽车电池寿命

比亚迪电动汽车采用的铁电池理论寿命8-10年,基本上在车辆正常使用期内不需要更换电池.实际使用寿命应该和充电情况和使用情况有关,因为电动汽车刚投放市场还无法得到准确答案.电动汽车一般都是多块电池串联进行供电,如果是某一块电池故障的话应该更换单块就可以的,不需要整组更换.具体更换费用应该和电池容量有关,现在没有官方的价格.

以比亚迪E6为例质保为6年或15万公里.目前尚未公布换电池价格.比亚迪的为磷酸铁锂电池,寿命在2000次以上,正常使用20万公里以上.日常使用过程中如果能够浅充浅放则可以显著增加电池的使用寿命,另外减少恶劣天气(冬天的极寒、夏天的酷暑)中驾驶也可增加电动车的寿命

比亚迪新能电池寿命一般都在三年到四年更换电池费用大概在3000左右

一般电池寿命在5至7年

比亚迪秦电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明,但从磷酸铁锂电池的性能来看,电池使用7~8年应该不成问题.比亚迪秦采用磷酸铁锂电池,容量为13千瓦时,纯电续航达70公里. 磷酸铁锂电池,是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离

我们这边公交公司招标纯电动公交车,要求8年内提供免费质保,也就是说电池八年内不能有任何问题.但是公交车很多都跑不到8年.也就是说,这个车在一天跑好几百公里,多次充电的情况下,跑到报废都不用换.家用车使用强度比这小多了,几天充一次电.不跑个十几年没有天理了,除非被4s店忽悠换了.至于几万公里,3 5年换电池,纯属胡说.这是汽车电池啊,要真这样,那损耗率还抵不过一个国产的松下充电5号电池,跟笔记本电脑的电池比,那要被吊打了,你觉得有可能吗,简直搞笑

一般电动车电池用的是铅酸电池,这样的话一般可以使用3-4年.但也有一些高档的电动车的电池是用锂电池做的就是手机、相机、手提电脑、等电池一样的材料.这种电池自重轻,挪动方便,电动汽车行驶的路程也就相对要远,还有寿命也要长.这种电池虽然好但因为成本高,所以较难推广.

根据目前得到的信息,国内大部分厂家对于生产的国标电动汽车都有5-8年或15公里的质保期,所以正规厂家生产的动力锂电池寿命一般都在8年以上,正常使用电动汽车开15万公里肯定是没有问题的,与驾驶条件有关.同时,电动汽车技术是需要时间积累的,所以最好是使用知名品牌产品,有良好的售后服务保障.

由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限,所以这样的问题暂不好回答.不过,以车辆厂商提供的数据看,电池的寿命都能达到1000-2000次放电,以此数据作参考,假设每天完成1次充放电,一年365次,那么理论上电池可以使用3-6年.这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考).另外,在车辆质保的5年中,4s店会定期对电池进行检测,如发现性能降低的模块,就会建议更换.

目前国产电动汽车都是使用的锂电池,并且大部分都是提供了8年或15万公里的三电设备质保期,可见锂电池寿命普遍都可达到8年以上,当然条件是合理使用,就没有问题.

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