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自动挡换挡顿挫

1、发动机与整车之间的动力“对接”,汽车起步后,通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度.这个过程是一次一次把从发动机到车轮的整个动力传输链从变速箱的结合齿轮处断开(专业的说法是发动机动力断层),再进行重新结合. 2、转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系,发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的,维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩. 3、换挡操作建议,目前汽车的动力配置出现多元化趋势,即使同一款车型的不同动力配置之间换挡时也可能存在区别.这里提出的建议带有选择性,可以根据具体车型寻找相对合适的解决方法.

一、出现顿挫正常情况 如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感.这种情况多出现在档位

无论何种汽车,换挡之后,发生顿挫感都是由于离合器和油门没有配合好,造成的后果.而自动挡车的变速箱内的离合器是由ect的电脑程序,按照各个传感器所反馈的数据,自动控制离合器和换挡,以及发动机转速,一旦传感器反馈的数据出现错误,或者离合器的动作迟缓,就会造成换挡后的顿挫感.

理论上,任何一种自动变速箱 ,只要不是无级的,换档顿挫感强弱和有无,绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关.如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话,那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您. 自动档和手动档的区别在于,自动档而言、

自动挡加速出现顿挫属于正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,2113这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当5261转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感.这种情况多出现在档4102位较少的自动挡车型上,如4档自动的车1653型上.自动变速器的车辆起步后,如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻踩油门踏板,变速专器就会自动升挡,此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能,需要深踩油门踏板,自动变速器会在较高车速时升入较高档位,此时的换档顿挫感较明显属.

学过手动挡汽车的童鞋应该都知道,技术不熟练通常无法做到手脚配合,就会产生我们常说的顿挫感.我们对变速箱“慢”的容忍度是高于“顿挫”的,也就是宁可换挡慢一点也不要有冲击感,而高性能车则反过来,换挡效率是首位的.今天我

一是变速箱与发动机的匹配问题,而是油门给的大高转速换挡,匀踩油门也会减少这样事情发生,排量越小越明显

你好根据你的描述,自动档汽车出现换档顿挫的主要原因就是变速箱的换档逻辑不好或者发动机动力输出与变速箱档位、车速不匹配.在实际应用中,如果是由于换档逻辑导致的顿挫,我们是一点办法都没有,只能被动承受,等待厂家技术升级;如果是由于发动机动力不足导致的换档顿挫,可以采用清除发动机积碳、修理发动机等方式恢复发动机动力,一般这样的故障就可以解决.希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢!!

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.

差速器有问题,就是变速箱的问题,日产车好多都是这个毛病.变档的时候有严重的顿触感,就是像踩了一下刹车,然后又踩油门的感觉!自动挡变速的时候是电脑控制的,所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题,严重的还有掉档的,要从经验上来掌握自己的车子,在变档的时候,到了适当得速度适当的收一下油门就好了,也就是说提速的时候不要一下子把油门踩到底,要知道适当的时候收一收!

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